前边两辆车的日也不好过，第四的想要超过第三的，第三的又要拼命守住自己的位置，于是只能采取阻挡的方式，稍有不慎就会被后边的车给超越了。因此这时候，第三第四的两辆车速度也并不如前两辆那么快！

石磊漂移过弯之后，名次已经上升到了第五，而且由于安全车撤走还不久，他跟前边的车距离其实也不大，虽然由于刚才被他超越的两辆车的阻挡而拉开了儿距离。可是这样的距离至少还在石磊的计算范围之内。

存在赌博心理的时候，往往会让一个人远比平时更为胆大的行为，石磊现在无疑就是如此。

排位赛之后的情况，石磊也可以据胎的磨损程度来一个有效的判断。

其实石磊也不能肯定，他只是直观上认为自己的磨损不会达到爆胎的程度，而且他想尽快的获得更好的成绩，从而拿到正式的C照，并且顺利的转成B照，否则两年内跻F1就成了一句空谈。

而石磊的智商放在一旁不说，他的意志力绝对是达到一个很恐怖的数值了，从小的孤独生活，已经让这个十八岁的少年习惯了所有的问题都由自己一个人来解决，同时，意志力也被磨砺的无比。如果要找一个程度来打比方，那就是当年在日本丢下的两颗原弹一起在他边爆炸，他也不会有彻底惊慌失措的表情，承受力不是一般的大。

换句话说，就是没有人能够肯定自己今年的胎磨损还足够一次漂移的！

不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的，个人技术方面抛开不说，光是一场比赛接近尾声的时候，你本就无法准确的估计你自己的胎磨损究竟到了一个什么样的程度。并不是每台车的磨损都一样的，而是据你的驾驶习惯以及一些微小作有关。别小看了这些微小的作，一次两次把胎骑上路肩或者弯的时候采取了并不特别合理的路线，这没什么。可是如果大量的一次两次累积起来，就是一个很恐怖的数据了。打个比方说，将胎的耐磨程度设定为百分之百，那么一场比赛没有任何失误并且所有的细微作以及路线选择都是最合理的情况下会导致胎的磨损程度为百分之七十。可是世上无完人，总归会有一些小病，于是最好的车手在尽可能少的失误情况下能够达到的最小磨损程度为百分之八十，剩余的百分之二十理论上够一次到两次的漂移而不会导致胎在比赛结束前就爆胎。可是即便是这个世界上最好的车手也无法保证自己在比赛还剩下三四圈的时候，胎就真的足够被漂移这暴力行为去磨损了，谁不担心自己今天状态并不是完状态，因此胎的磨损程度已经到了百分之九十甚至更呢？那样的话，可能一次漂移就会导致你在最后关丧失整场比赛的优势…

也正是由于这样的格，铸就了石磊敢于去冒这样的险，一定要记住，石磊不笨，他比许多人都聪明的多！

徐彻和法兰克的评估结果差不多，再加上石磊对于废弃胎的估算，他们认为，在这样的三十三圈的比赛当中，胎至少还能经得起一次漂移的伤害，但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得的安全结果是在十七米以内，超过十七米的距离就会发生危险，可是在比赛场地里行一次成功的漂移，有十米左右怎么也就够了，因此石磊才敢如此大胆的行漂移的尝试。

不得不说，赛车不但是个力劳动和技术活儿，对于一个人的思维以及计算能力也是一严重的考验，你必须时刻保持清醒，最适合的判断，并且要从至尾保持神的度集中，这可不光是智商就能完成的事情，往往还跟一个人的意志力有很大的关系。

当然，这些判断并不是石磊一个人在单纯的，他的工作主要是针对那些废弃的胎，一个有效的评估。而对于昨天的和排位赛上胎的磨损评估，就是法兰克和徐彻这俩永远没机会谈，但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。